Вольф: из-за проблем с двигателем «Мерседес» терял полсекунды на круге
Автомобили Mercedes-Benz B-Class — отличный вариант для поездок по городу. Подходит для небольшой семьи. В процессе эксплуатации этого компактного минивена стоит учитывать его некоторые особенности, о которых чуть ниже. Уязвимыми местами ходовой части B-класса являются задние амортизаторы и передние стойки, которые даже у самого аккуратного водителя редко переживают пробег свыше 20 тыс. Симптомами при этом служат стук или скрипы при езде по неровностям, наезде на препятствия или при попадании колеса в небольшую яму. Если стук незначительный, направляйтесь в сторону сервиса неторопливо, но если слышите грохот — поторопитесь!
В конце года компания из Штутгарта выпустила очередную версию 4-х цилиндрового мотора под названием М DE20, которая пришла на смену турбированному М EVO и отличается от него довольно существенно. В новом том был снижен вес, снижено трение, установлен алюминиевый открытый блок цилиндров с чугунными гильзами, межцилиндровое расстояние равно 90 мм, а диаметр цилиндров — 83 мм. Внутри блока установлен полый коленвал с ходом 92 мм и с 4-мя противовесами, поршни новой конструкции, другие шатуны.
Mercedes отказывается от двигателей V8 из-за проблем с поставками
Занимаясь профессионально ремонтом ДВС наши клиенты, владеющие мерседес с данным двигателем, постоянно обращаются с одними и теми же проблемами, которые хотелось бы описать подробно для тех, кто столкнулся в первый раз с поломкой М Мотор с маркировкой М это 8 цилиндровый V образный двигатель, оснащенный двумя турбинами, считается высокотехнологичным и одним из последних модернизированных моторов производства компании Mercedes. Но даже такие современные автомобили имеют ряд проблем и недоработок с двигателем, что приносит дискомфорт заказчикам при эксплуатации, связанный с затратами для ремонта двигателя. Основными проблемами двигателя М можно определить такие как некорректная работа ГРМ и задиры стенок блока цилиндров.
